维修行业用工荒:10年修理厂,2年单干,现在送快递

人气:2697发表时间:2021-01-20

才入2021年,疫情又有点反复起来,情形捉摸不透,不少线下行业门店又不好干了,本来该有所改善的进厂台次,现在不容乐观。

而这仅仅只是外在的形式问题。

维修行业用工荒:10年修理厂,2年单干,现在送快递


而现在让不少维修门店老板一直感到头疼的一个问题,就是招人难、留人难,并且越来越难。

贴出去的招聘广告无人问津,就算来了人也呆不住几天,要不嫌累,要不嫌脏,更多的是嫌钱少,所以老员工也留不住。

钱少又有什么办法?新的员工大都知识和经验都严重不足,需要老的员工当师傅带着干,很多夫妻店就是老板亲自带,但往往情况不是师傅不带不教,而是没人愿意学。

维修工作往往付出许多,收入却不成正比,现在90后甚至是00后的年轻人,大多数是独生子女,从小吃苦很少,对于维修工这样又脏又累、不受人重视的工作,愿意进入这个行业的人也就越来越少了。

维修行业用工荒:10年修理厂,2年单干,现在送快递


有人在网上吐槽,20年经济快速发展,各种新兴行业诞生,人们的收入不断有提升,但汽修这行业,薪资基本没有什么提升,在大家收入和消费水平都提升的环境中,没有提升的薪酬不就等于是降低了收入吗?在过去,维修工的收入兴许能让一家数口过上温饱的日子,但现在不行了。

加之维修工的发展似乎就是那样,精进技术,可能可以进入4S店或者大的连锁,当高级技师,或者是有点钱了,可能自己可以支起个维修摊子,但这往往需要在一个方向苦心专研十数年,才能有所成就,而且还是条艰辛而单调乏味的道路。

比起这样地过日子,为什么不找一份工厂的工作呢?现在在工厂干活工资也不低,还有更大的社交圈子,或者选一门更加光鲜亮丽的行业,那更好。

维修行业前途不明,这也导致学习汽修的人变少了。基数小了,人才就变少了。门店数量不断增多,人才却越来越少,而且不断有人在转行,离开这个行业。

“我在修理厂干了10年,又自己单干了2年,而最后,现在我改行送快递了。”

这不是个例,转行是很多汽修从业人员最后的选择,即使有的已经坚持了十多年,拥有一身本领的也不例外。

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对很多过来人来说,这个行业总体来说不景气,这几年电商的冲击很大,连4S店都在走下坡路,更别说一般的修理厂了。以前很多地方秋葵成视频人app用“修”来解决,现在因为电商的加入,更多地变成直接换件了,工时要不上来,许多门店都是苦不堪言。

结语:

行业市场潜力巨大,可是门店和从业人员却挣不到钱,这种不平衡,最后会因为行业的优胜劣汰而有所改变,“脏、乱、小”缺少信任的行业环境会慢慢改变,但也注定会淘汰掉一大批人,服务的价值也会因为“稀有”和“精深”而体现出来,往更好地发展。


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